Base de conception

• Les calculs sont basés sur la norme de qualité RAL-GZ 638 et ils couvrent la situation avec une portée et une charge agissant sur le caillebotis. La charge peut être une charge ponctuelle au centre de la portée, ou une charge distribuée.
  
  
• Pour compenser la réduction de résistance et de rigidité des barres portantes en raison des fentes, un facteur de réduction est utilisé lors de la détermination du moment de résistance « W » ou du moment d’inertie « I ». Pour le type de caillebotis pressé RR/RH, un facteur de réduction v=0,9 est utilisé. Pour les caillebotis soudés, aucune réduction n’est utilisée. (RAL-GZ 638 par 4 a,b,c)


• La flexion des caillebotis est limitée par ulim = L*(1/200). Lorsque les flexions sont supérieures à 4,0 mm, un message apparaîtra pour avertir d’un danger possible de trébuchement (RAL-GZ 638 par 4)
  
  
• La norme RAL-GZ 638 décrit la répartition de la charge sur les barres portantes. Le nombre de barres portantes activées dépend de la largeur de la charge ponctuelle et du facteur de « m » selon le tableau 1 de la norme RAL-GZ 638. Ce tableau représente les valeurs pour « m » lorsque la maille du caillebotis a une taille de 33,33 x 33,33. Pour d’autres tailles de maille, la norme RAL-GZ 638 ne donne pas de valeurs pour « m ». Par conséquent, en plus de la norme RAL-GZ 638, pour les mailles d’une taille autre que 33,33 x 33,33 le facteur de répartition « m » est corrigé par le facteur aspread = 33,33 / tcross avec un maximum de aspread=1,2
  
 
• Le poids propre est négligé conformément à la norme RAL-GZ 638


• Les forces horizontales ne sont pas prises en compte.


• La norme RAL-GZ 638 ne couvre pas les vérifications d’instabilité (locales)

       Caractéristiques de matériau

• Acier S235

• Acier S355

• Acier inoxydable

• Aluminium