Легенда
L = светъл просвет [ мм ]
bq = Ширина на натоварване от концентриран товар (Fp) в посока на напречната шина [ мм ]
bt = Ширина на натоварване от концентриран товар (Fp) в посока на носещата шина [ мм ]
Fp = Концентриран товар [ kN ]
Fv = Разпределен товар [ kN / m2 ]
ϒ = Коефициент на безопасност променлив товар [ - ]
mat = материал [ - ]
t = стъпка на носеща шина [ мм ]
tcross = стъпка на напречна шина [ мм ]
[ 1kN = приблизително 100Kg ]"
Основа на конструкцията
- Изчисленията се основават на стандарт за качество RAL-GZ 638 и се отнасят за ситуация с един светъл просвет и един товар, действащ върху скарата. Товарът може да бъде концентриран товар в средата на просвета или разпределен товар .
- За компенсиране намалението на здравината и устойчивостта на носещите шини към плъзгания се използва коефициент на намаление при определяне на момента на съпротивление ‘W’ или момента на инерция 'I'. За пресовани скари тип RR/RH се използва коефициент на намаление v=0,9. За заварени решетки не се използва коефициент на намаление. ( RAL-GZ 638 пар. 4 a,b,c )
- Провисването на скарите е ограничено от ulim = L*(1/200). При провисвания, по-големи от 4,0 мм ще се появи индикативно съобщение, предупреждаващо за възможна опасност от препъване ( RAL-GZ 638 пар.4 )
- RAL-GZ 638 описва разпределението на товара върху носещите шини. Броят на носещите шини, които са активирани, зависи от ширината на концентрирания товар и коефициента на разпределение 'm', съгласно RAL-GZ 638 таблица 1. Тази таблица представя стойности за m, когато растерът на скарата е 33.33 x 33.33. За други растери RAL-GZ 638 не дава стойности за 'm'.
Ето защо, в допълнение към RAL-GZ 638, за растери, различни от 33.33 x 33.33 коефициентът на разпределение m е коригиран с коефициент aspread = 33.33 / tcross с максимално aspread=1.2
- Съгласно стандарта RAL-GZ 638 собственото тегло не се отчита.
- Хоризонталните сили не са взети предвид.
- RAL-GZ 638 не обхваща (локални) проверки за нестабилност
Характеристики на материала
| Качество на стомана:: |
S235 |
|
| Специфично тегло: |
7850 |
кг/м3 |
| Материален фактор: |
1.0 |
|
| Граница на провлачване: |
235 |
N/mm2 |
| Модул на еластичност: |
210000 |
N/mm2 |
| Качество на стомана: |
S355 |
|
| Специфично тегло: |
7850 |
кг/м3 |
| Материален фактор: |
1.0 |
|
| Граница на провлачване: |
355 |
N/mm2 |
| Модул на еластичност: |
210000 |
N/mm2 |
| Качество на стомана: |
AISI 304 / AISI 316L |
|
| Специфично тегло: |
7980 |
кг/м3 |
| Материален фактор: |
1.1 |
|
| Граница на провлачване: |
209 (230/1.1) |
N/mm2 |
| Модул на еластичност: |
200000 |
N/mm2 |
| Качество на стомана: |
AW-5754/H22 |
|
| Специфично тегло: |
2755 |
кг/м3 |
| Материален фактор: |
1.1 |
|
| Граница на провлачване: |
118 (130/1.1) |
N/mm2 |
| Модул на еластичност: |
70000 |
N/mm2 |
Този инструмент за изчисление следва да бъде използван само като помощен инструмент, от неговите резултати не могат да произтичат права. Всички технически проекти на платформи или пътни артерии трябва да бъдат основани на квалифицирани изчисления за натоварванията от строителния инженер на проекта.
Попълнете формуляра и натиснете
Изчисление , за да стартирате изчислението.