Legenda
L = Overspanning [ mm ]
t = Dikte plaat [ mm ]
B = Breedte [ mm ]
H = Hoogte profiel [ mm ]
z1 = Zetting 1 [ mm ]
z2 = Zetting 2 [ mm ]
bl = Breedte puntlast (Fp) in lengte richting [ mm ]
bb = Breedte puntlast (Fp) in breedte richting [ mm ]
Fp = Puntlast [ N ]
Fv = Verdeelde belasting [ N / m2 ]
ϒ = Veiligheidsfactor [ - ]
mat = Materiaal [ - ]
Uitgangspunten
- De berekeningen zijn gebaseerd op de standaard RAL-GZ 639 en is van toepassing op een enkele overspanning met een enkele belasting. De belasting kan een puntlast in het midden van de plank zijn of een verdeelde belasting.
- De maximale vervorming voor de uitvoering 'trappen' is gelimiteerd op ulim = L*(1/300) met een maximum van 6 mm ( RAL-GZ 638 par 2.2.4 )
- De maximale vervorming voor de overige uitvoeringen is gelimiteerd op ulim = L*(1/200) met een maximum van 4 mm ( RAL-GZ 639 par 4 )
- De manier waarop de puntlast wordt meegenomen in de berekening is afhankelijk van de geselecteerde 'uitvoering'. Bij 'trappen' en 'enkele ligger' wordt de volledig puntlast op de trap gerekend (Ook wanneer de puntlast breder is als de trap of ligger). Wanneer de uitvoering 'onderdeel van een rooster' wordt geselecteerd wordt het oppervlakte van de puntlast beperkt tot de breedte van de plank. Wanneer de ingevoerde puntlast breder is als de plank wordt de puntlast gereduceerd omdat een deel van de belasting naar de naastgelegen planken wordt afgedragen.
- Globale en lokale instabiliteit van de planken is buiten beschouwing gelaten en is niet
gedekt in de berekening. Het perfoprofiel is vrijwel altijd onderdeel van een
rooster en wordt daardoor zijdelings gesteund door naastgelegen profielen.
- Bij het bepalen van de doorsnede eigenschappen (weerstandsmoment en traagheidsmoment) van de planken zijn buigradii verwaarloosd volgens RAL-GZ 639 annex 1.3
- Horizontale (rem) krachten zijn niet meegenomen in de berekening.
- Er is uitgegaan van zuivere buiging. Dit betekent dat er geen imperfecties zijn meegenomen door eventuele scheefstand van de gevouwen plaatdelen.
Materiaal eigenschappen
| Staal kwaliteit: |
S235 |
|
| Soortelijke gewicht: |
7850 |
kg/m3 |
| Materiaal factor: |
1.0 |
|
| Design vloeispanning: |
235 |
N/mm2 |
| Elasticiteits modulus: |
210000 |
N/mm2 |
| Staal kwaliteit: |
S355 |
|
| Soortelijk gewicht: |
7850 |
kg/m3 |
| Materiaal factor: |
1.0 |
|
| Design vloeispanning: |
355 |
N/mm2 |
| Elasticiteits modulus: |
210000 |
N/mm2 |
| Staal kwaliteit: |
AISI 304 / AISI 316L |
|
| Soortelijk gewicht: |
7980 |
kg/m3 |
| Materiaal factor: |
1.1 |
|
| Design vloeispanning: |
209 (230/1.1) |
N/mm2 |
| Elasticiteits modulus: |
200000 |
N/mm2 |
| Staal kwaliteit: |
AW-5754/H22 |
|
| Soortelijk gewicht: |
2700 |
kg/m3 |
| Materiaal factor: |
1.1 |
|
| Design vloeispanning: |
118 (130/1.1) |
N/mm2 |
| Elasticiteits modulus: |
70000 |
N/mm2 |
Dit berekeningshulpmiddel mag alleen worden gebruikt als hulpmiddel, er kunnen geen rechten worden ontleend aan de resultaten. Alle technische projecten van platforms en verkeersaders (hellingbanen) moeten gebaseerd zijn op gekwalificeerde sterkteberekeningen door de bouwkundig ingenieur van het project.
Vul het formulier in en klik op
Bereken om de berekening uit te voeren.